O GT3-R traz inspiração do Continental de competição. Todas as unidades produzidas serão brancas com detalhes em verde nas laterais. Peças em fibra de carbono, como os espelhos retrovisores, por exemplo, complementam o design. As rodas de liga leve pretas são de 21 polegadas.
A principal novidade desta série especial, no entanto, está sob o capô. Com novo software de gerenciamento, o poderoso 4.0 V8 turbo gera 572 cv de potência máxima a 6.000 rpm e torque de 71,3 kgf.m a partir de 1.700 giros – são 51 cv a mais que o GT V8 S.
A transmissão é automática de oito marchas da ZF, com engrenagens menores nas primeiras marchas para melhorar as saídas, e a tração é integral nas quatro rodas com tecnologia de controle independente de torque nas rodas traseiras (vetorização de torque).
E com o trabalho de redução de peso, como a retirada do banco traseiro e adoção de sistema de escape em titânio – o GT3-R perdeu cerca de 100 quilos que o GT V8 S - o Continental ‘nervoso’ acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.
Serão apenas 300 unidades do Continental GT3-R.
Segundo Joseph Tutundjian, revendedor da Bentley no Brasil devem chegar dois ou três no país.
O preço ainda não foi definido, mas considerando-se a estimativa de cotação do veículo em outros países, o GT3-R deve alcançar a casa de R$ 2 milhões.
“É um carro que já nasceu para ser colecionado”, disse Tutundjian.
2 comentários:
Que espetáculo!
Super máquina!!!
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